美麗的西沙是人們心目中的天堂，但目前西沙旅游尚在規劃之中，并未開放。海南日報記者今天從省旅游委獲悉，針對近期有驢友自行組織赴西沙旅游并出現較大安全隱患一事，省旅游委專門發布安全警示，提醒廣大游客不要搭乘漁船或其它交通工具赴西沙旅游。
據了解，目前我省正著手規劃西沙旅游的開發和開放，西沙旅游尚不具備條件，游客如自行組織前往存在較大安全隱患。本著對游客生命安全負責的態度，省旅游委提醒游客目前西沙旅游尚未開放，切勿自行前往。
繼三亞小東海發生驢友遇險后，海南再次發生驢友冒險闖入西沙并且遇險。據南海網報道，1月8日13時左右，微博網友[ta]Joy康復發布一條求助微博：緊急求助，朋友被困海南省海域具體位置：西沙群島鴨公島全富島附近海域16度33.477N 111度40.172E，船號：瓊臨高113098。船上共有25人。被困4天，情緒接近崩潰，請大家積極協助救援，海面風力升級，情況危急！
救援行動正在緊鑼密鼓進行，受困驢友已無生命危險，這算得上不幸中的大幸。然而，據海南海事局初步調查顯示，此次事件系漁船私自載客出海導致的。因為，目前，西沙旅游的線路還沒有正式開通。這無疑是驢友的魯莽之舉，而驢友們一意孤行的做法，無疑也給海事部門帶來了麻煩，更因此而大量浪費了公共資源。
當然，對于這類事件，救人是最要緊，這條原則毋庸置疑，誰都不會否認�？蓡栴}是，如果類似違規、無視自身行為可能給公共部門帶來的麻煩，甚至造成不必要損失的事情屢屢發生，就不免讓人感到憤懣：為什么事后他們可以沒事人一樣的回家，沒人追究他們的責任？如果每個人都能為了自己的那點私欲，隨心所欲地私闖禁地，那還要公共規則干嘛？
救助遇險者固然是政府部門的義務和責任，但作為驢友，同樣也應承擔相應的義務和責任，即遵守社會既定的公共規則。既然明知西沙旅游的線路還沒有正式開通，那就意味著這條線路存在著一定的風險，豈能因對西沙旅游的向往、為那“想象中的純凈海景就在眼前，一切都值了”而罔顧自身責任，明知不可為卻為之？
其實，“誰造成危險，誰承擔責任”也是國際上對于類似遇險營救的共識和慣例，對待此類事件，大多數國家都是通過讓驢友自己埋單來降低公共資源的損失，也相應明確驢友的責任。事實上，早在三亞小東海發生驢友遇險一事之后，媒體就曾建言相關部門應率先出臺地方性法規制度，追索因救助而造成的社會資源浪費。
但很遺憾，三亞小東海的這起事件最終還是不了了之，那一對被救的情侶也沒有受到任何追責。從約束驢友違規的沖動，節約公共資源的角度來說，此次援救私闖西沙并且遇險的驢友后，追責千萬別再不了了之，對擅闖尚未正式開通的旅游線路者，應有相應的責任追究，更進一步說，相應立法亟需提上議事日程，以便震懾那些責任心缺失的旅游者。(謂之)
（海南日報 謂之）
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